Especificações técnicas | AKEV22 | |
Sistema | ||
Abrigando o material | Cerco do metal | |
Dimensão (H x W x D) | 300*450*160mm, 1200*450*160mm (montagem de suporte) | |
Método da instalação | Montagem da parede, montagem de suporte (opcional) | |
Roteamento de cabo | Fiação inferior da entrada | |
Peso | N.W.: 11kg | |
Padrão de carregamento | IEC 61851-22 | |
Tomada de carregamento | Tipo-2 soquete ou conector | |
Número da tomada | 1 | |
Entrada | ||
Tensão entrada | 230Vac +/--10% 1 fase | 400Vac +/--10%, fase 3 |
Frequência entrada | 50Hz/60Hz | |
Saída | ||
Potência de saída máximo | 7kW | 22kW |
Precisão de medição | Nível 0,5 | |
Escala da tensão da saída | 230Vac +/--10% 1 fase | 400Vac +/--10%, fase 3 |
Escala da corrente de saída | 32A | |
RCCB | Tipo-b, sensibilidade: 30mA | |
General | ||
Tipo de carregamento | Modo 3 | |
Interface de usuário | RFID, exposição do LCD | |
Tipo do conector da C.A. | Tipo-2 do IEC 62196 | |
Uma comunicação | PWM, ethernet, LTE, OCPP 1.6J | |
Lugar da aplicação | Interno/exterior | |
Temperatura de trabalho | -30 °C – °C +50 | |
Umidade de trabalho | não-condensação de 5% – de 95% | |
Altura | <2000m> | |
Categoria da proteção | IP55 | |
Refrigerar | Refrigerar natural | |
Standard de segurança | Complacente com CE, EN 61851-1-2001; EN 61851-21-2001; EN 61851-22-2001 | |
Projeto da segurança | Sobre/sob a proteção da tensão, proteção da sobrecarga, proteção atual do escapamento, aterrando a proteção, proteção de mitigação do impulso |
FAQ
I. A equipe técnica profissional e a visão a longo prazo da indústria asseguram-se de que nós estejamos sempre na posição de condução da indústria. Nós oferecemos uma vasta gama de opções do produto: estações de carregamento para vários padrões de carregamento, o projeto internacional da normalização, e serviços no final do processo espertos.
II. Nossos produtos passaram o vários encenações e laboratório da aplicação testes padrão. Você pode comprar nossos produtos da estação de carregamento sem nenhuns interesses e receber nosso serviço de apoio profissional.
III. O único vendedor do carregador do chinês EV que pode disposto e conseguir atualmente o certificado do CE e do UL.
IV. Nossos membros da equipe são o primeiro grupo de vendas e os coordenadores que está trabalhando em se tornar e vendendo o carregador padrão global da C.C. de EV que asseguram nós temos a abundância de projetos globais do carregador da C.C. do implementar EV da experiência e têm a previdência para conduzir produtos do carregador de EV.
2. Há alguma experiência em executar projetos ultramarinos da estação de carregamento?
Sim, realmente nós somos os primeiros para executar o projeto de carregamento ultramarino. Até aqui, nós cooperamos com a companhia da eletricidade britânica, sistema integrado carregadores do picovolt do carro elétrico, e nós instalamos a máquina de carregamento de carregamento da C.C. de muitos operadores do veículo elétrico ao longo da estrada de Los Angeles a San Francisco, e o fabricante de general motors fornece a C.C. que carregam rapidamente sua frota do veículo elétrico do parafuso, e as algumas taxas.
3. Que são as vantagens de seus produtos?
I.Design e fabricação de produtos da portador-categoria.
II. apoio CCS-1/2, CHADEMO, GB/T e outros padrões de carregamento, para fornecê-lo todos os tipos de carregadores que padrão da C.C. de EV você quer.
III. qualidade primeiramente, escala mais larga da tensão do entrada/saída, escala da saída da mais baixa tensão, melhor adaptação da temperatura, nível mais alto da proteção, previsibilidade técnica mais longa e o projeto modular o mais avançado.
IV. resposta rápida do cliente, suporte laboral profissional, para fornecer mais soluções.
4. Pode você explicar as diferenças de padrões de carregamento rápidos globais da C.C.?
Até que agora, houver 5 tipos de padrões de carregamento rápidos da C.C.: CCS-1, CCS-2. CHAdeMO, GB/T e Tesla.
CCS-1: Padrão de carregamento rápido da C.C. para America do Norte. EVs de carregamento típico: Chevy Bolt.
CCS-2: Padrão de carregamento rápido da C.C. para Europa. EVs de carregamento típico: BMW i3, e-golfe da VW, missão-e de Porsche.
CHAdeMO: Padrão de carregamento rápido da C.C. para Japão. EVs de carregamento típico: Nissan Leaf.
GB/T: Padrão de carregamento rápido da C.C. para China. EVs de carregamento típico: BYD, JAC, BAIC.
Tesla: Padrão de carregamento rápido da C.C. para Tesla somente. EVs de carregamento típico: Tesla Model S, modelo X, modelo 3.
5. Faz mais alta a estação de carregamento meio potência de saída mais rápida a velocidade de carregamento?
Não, não é. Devido ao poder limitado da bateria de automóvel na fase atual, quando o potência de saída do carregador da C.C. alcança um determinado limite, maior o poder não traz a velocidade de carregamento mais rápida.
Contudo, o significado do carregador de alta potência da C.C. é que pode simultaneamente apoiar o conector duplo e a saída EV de alta potência que carregam ambos ao mesmo tempo. No futuro, quando a bateria de EV foi melhorada para apoiar um poder mais alto que carrega, não há nenhuma necessidade de investir na estação de carregamento para promover outra vez.